Государственное

1.3ТехнологиямалогорадиусадействияDSRC
Технология DSRC является единственной, созданной специально для целей беспроводной передачи данных в ИТС: она поддерживает весь спектр необходимых сервисов по управлению, контролю и обеспечению безопасности дорожного движения.
Технология DSRC поддерживает также навигационные задачи — позиционирование с геодезической точностью транспортных средств относительно друг друга или относительно объектов инфраструктуры, жестко привязанных к какому-то объекту, например, к светофору, координаты которого известны. В этом смысле устройства, которые раньше не могли позиционироваться как средства, предоставляющие объективную информацию (в частности, системы измерения), могут фиксировать какую-то ситуацию и использоваться при доказательстве в случае происшествия. Особое место в инфраструктуре ИТС занимают беспроводные сети, а ключевым фактором их функционирования является наличие радиочастотного ресурса. Различные варианты реализации беспроводного сегмента ИТС предусматривают использование свободных полос частот в определенных диапазонах за счет динамического доступа к спектру, принципов когнитивного радио,

					11070006.11.03.02.115.ПЗВКР	Лист
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата		13

искусственного интеллекта и т. д. Оптимальным для ИТС является частотный диапазон 5855—5925 МГц, опять же соответствующий стандарту DSRC. [7, c.70] Оборудование на базе DSRC — одно из самых рациональных и отработанных, поскольку использует, во-первых, стандартизованный протокол IEEE 1609, отвечающий за канальный и более высокие уровни, включая уровень безопасности соединений, а во-вторых, семейство протоколов IEEE 802.11.p, описывающих физический уровень. Эти международные стандарты и позволяют строить сети без необходимости создания дорогостоящей инфраструктуры при минимальных расходах на центры обработки данных, а также решать проблему оперативной передачи информации между автомобилями и объектами транспортной инфраструктуры. Еще один «бонус» таких решений — взаимодействие транспортных средств вне зоны действия традиционных систем связи, в том числе подвижной радиосвязи, которую предлагают сотовые операторы. А если вспомнить о дефиците частотного ресурса, особенно для подвижной связи, то немаловажным преимуществом DSRC-оборудования является еще и то, что эта технология позволяет использовать частотные ресурсы, не востребованные традиционными операторами подвижной связи. Автомобили, оборудованные такого рода радиостанциями, могут непосредственно связываться друг с другом, причем не только внутри города, но и вне населенных пунктов. Как известно, обеспечение радиочастотным спектром (РЧС) систем радиосвязи в нашей стране осуществляется установленным порядком — на основании решений Государственной комиссия по радиочастотам (ГКРЧ). [2, c.30] В то же время для систем малого радиуса действия, применяемых в транспортных сетях беспроводной передачи данных, специальным решением ГКРЧ оговорена возможность работать без оформления разрешений на использование радиочастотных каналов, если мощность их излучения не превышает определенного уровня. Но в этом случае приходится учитывать существенные ограничения.