I. Обзор электромобилей

2. Расчет эффективности и запаса хода силовых установок
Для расчета и сравнения эффективности и запаса хода разработанных силовых установок, необходимо создать теоретические условия эксплуатации с использованием параметров реальной автомобильной платформы и учетом заданной мощности силовой установки. Для расчета выбрана платформа автомобиля Nex R3, с полноприводной механической трансмиссией. Необходимые для расчета параметры данного автомобиля представлены в таблице 6.1
Таблица 6.1 – Технические характеристики ___________

Снаряженная масса mсн, кг	1190
Масса ДВС mдвс, кг	85
Общая масса заправочных материалов mзп, кг	35
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx	0.45
Площадь поперечного сечения кузова автомобиля S, м^2	1.4
КПД трансмиссии ηтр, %	0.86
Передаточное число механической трансмиссии u	4.7
Диаметр колеса D, м	0.5
Mасса АКБ mакб	85
Масса электродвигателя, mэд	40
Масса инвертора mин	5.5
Угол наклона асфальтовой дороги α, град	0

Масса платформы автомобиля _________ без ДВС и узлов, не участвующих в работе энергетической силовой установки:

_{=1190-85-35=1130kg}

где: m_сн- снаряженная масса автомобиля, кг;

m_двс- масса ДВС, кг;
m_ymm- масса заправочных материалов, кг.
Масса электромобиля на базе ___________, с энергетической силовой установкой и полноприводной механической трансмиссией::

=1130+2x85+40+5.5=1345.5 kg

где: m_акб- масса АКБ , кг;
m_эд-масса электродвигателя, кг;
m_ин-масса инвертора, кг.

Расчет будет производиться для скорости электромобиля (V =20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч) при движении по асфальтному покрытию с продольным уклоном α = 0^о

, об/мин

Для того, чтобы электромобиль начал движение, сила тяги на ведущих колесах должна превысить сумму сил сопротивления движению. Для этого производится расчет сил, противодействующих началу движения и ускорения.

Сила сопротивления воздуха на скорости V = (20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч :
, Н
где ρ – плотность воздуха, выраженная в кг/м³
.
Сила трения качения колес:
, Н
где f – коэффициент трения качения асфальтного покрытия, f=0,018,
m_в – масса водителя = m_в =70-80 кг,
g – ускорение свободного падения.
Сумма сил сопротивления движению электромобиля при движении с постоянной скоростью V = (20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч:
, Н
Необходимое значение крутящего момента электродвигателя, для движения со скоростью V = (20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч:
, Н*м
Необходимая выходная мощность силовой установки при движении со скоростью V = (20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч:
, Вт
Выдаваемая мощность АКБ, при движении со скоростью V = (20, 40, 60, 80, 100, 120) км/ч:
, Вт
Запас хода полноприводного электромобиля с одним электрическим двигателем и механической полноприводной трансмиссией без учета рекуперации:
, км
Где: общее мошность АКБ, W_акб=2,3 кВт