Ishonchlilik nazariyasi va

Kompleks ko‘rsatkichlar: mukammal (kapital) ta’mirlashgacha yurilgan yo‘l;
tezlik (tezlanish) olayotgan vaqtidagi yetakchi g‘ildraklar quvvati; yonilg‘i sarfi;
yetakchi g‘ildirakning erkin dumalash yo‘li.
Ko‘p hollarda agregat va mexanizmlarning konstruktsion o‘lchamlarini
(parametrlarini) aniqlash uchun ularni qisman yoki to‘liq bo‘laklarga ajratishga
to‘g‘ri keladi. Lekin agregat va mexanizmlarning texnik holat parametrlarini
boshqacha yo‘l bilan ham aniqlasa bo‘ladi, ya’ni diagnostik parametrlar yordami
bilan. Misol: dvigatelning quvvati, moyning sarf bo‘lishi, stilindrdagi kompressiya
(ikkinchi taktidagi bosim) va h.k.
Transport vositasining texnik holati parametrlari ekspluatatsiya jarayonida
o‘zining boshlang‘ich qiymatidan (Y
b
) to chegaraviy qiymatigacha (Y
Ch
) o‘zgaradi
(2.1-rasm). Masalan, tormoz mexanizmi ishlaganda baraban bilan ustqo‘yma
(ishqalanish qoplamasi) orasidagi tirqish oshib boradi.
Tormozlanish yo‘lining chegaraviy qiymati S
TCh
 va unga to‘g‘ri keladigan Y
Ch
1-
oraliq transport vositasi yoki agregatning ishlash qobiliyatini, ya’ni
R
i
L
L p
p
0
 yoki
ch
i
b
Y
Y
Y
£
£
 transport vositasining ishlash shartini ko‘rsatadi.
2-oraliq transport vositasi yoki agregatning ishlamasligini
ch
Y
f
f
i
b
Y
Y
, ya’ni
buzilganligini ko‘rsatadi.
2.1-rasm. Texnik holat parametrining o‘zgarishi va uning oldini olishga ta’sir etish
sxemasi
Y
b
– boshlang‘ich yoki nominal texnik holat parametrining qiymati;