Ман туридаги автомобиллар таъминлаш тизимини водород ёқилғисини қўллаш мақсадида такомиллаштириш

ИТИ таҳлили шуни кўрсатадики, водород ёқилғисини асосан учта усулда: сиқилган, суюлтирилган ва боғланган (парошок) ҳолида сақлаш мумкин. Сиқилган водородни сақдаш учун жуда мустаҳкам идишлар (баллонлар), суюлтирилган ва боғланган (парошок ҳолида) водородни сақлаш учун эса махсус бакларни яратиш керак. Боғланган водород бу парошоксимон шаклга келтирилган модда бўлиб, ундан газ олиш учун уни махсус идишда қиздириш керак бўлади.

ходимлари томонидан водородни тўғридан тўғри автомобиль бортида сувдан олиш технологияларини ишлаб чиқилди. Албатта бу усулда сувдан водород олиш усули учун махсус реактор яратиш талаб этилди, лекин унинг конструкцияси сиқилган газ боллонидан соддароқ. Шу билан бирга у водород баллонларга нисбатан яхшироқ томонлари ҳам бор.

Бунда машина ҳеч қандай ташқи таъсирга боғлиқ ва унда умуман ёқилғи муоммоси бўлмайди. Унинг бакини фақат сув билан тўлдирилса бўлди, бошқа ҳеч қандай муоммо бўлмайди. Унинг бакига сув ва магний солинади ва ундаги бўлиб ўтадиган кимёвий реакция туфайли водород ва сув аралашмаси ҳосил бўлади. Бу аралашма бензинга қўшимча сифатида двигателга берилади. Ёнмайдиган аралашма машинани бутунлай хавфсиз қилиб қўяди .

Бунда машина ҳеч қандай ташқи таъсирга боғлиқ ва унда умуман ёқилғи муоммоси бўлмайди. Унинг бакини фақат сув билан тўлдирилса бўлди, бошқа ҳеч қандай муоммо бўлмайди. Унинг бакига сув ва магний солинади ва ундаги бўлиб ўтадиган кимёвий реакция туфайли водород ва сув аралашмаси ҳосил бўлади. Бу аралашма бензинга қўшимча сифатида двигателга берилади. Ёнмайдиган аралашма машинани бутунлай хавфсиз қилиб қўяди .

Яратилган реактор конструкцияси нисбатан мураккаб, лекин мутлақ хавфсиз бўиб қолади. Қурилмада ҳосил бўлган водород махсус бакда йиғилмасдан, тўғридан тўғри двигатель таъминлаш тизимига берилгани сабабли унда катта босим хосил бўлмайди,. Бу машина бензинда, тоза водородда ва водород-бензин аралашмасида ишлайдиган бўлади.

Двигателнинг турли хил иш режимларидаги аралашма таркиби салт режимидаги тоза водородда ва жуда кам даражада водород қўшиладиган максимал юкланишда ишлайди. Бу режимларда водород 3% қўшилиб, жуда оз бўлсаям ёқилғи сарфини камайтиради. Двигателдан чиқарган ёнган газларнинг зарарлик даражаси салт юришда ва хусусий режимларда 10 мартагача камайиши аниқланди .натижада шу нарса аниқландики, двигателга қанча кўп даражада водород ёқилғиси берилса, шунча унинг иш режими яхшиланади. Тажрибалар, айниқса, камбағал режимларда двигатель иши яхшиланишини кўрсатди.