Ministry of Transport of the Republic of Uzbekistan Tashkent State Transport University Department of Foreign Language Research Assignment n-1

Translate in Uzb.

Tezyurar temir yo'l Rossiyada tobora ommabop transport vositasi sifatida paydo bo'lmoqda, chunki Moskvadan Sankt-Peterburggacha bo'lgan vaqt tezyurar temir yo'l orqali haydashdan ikki baravar tez.
1974 yilda 200 km/soat (120 milya) tezlikda ishlashga mo'ljallangan ikkita eksperimental tezyurar poyezdlar qurilgan: lokomotivli RT-200 ("Russkaya Troyka") va ER-200 EMU. RT-200 to'plami 1975 va 1980 yillarda faqat eksperimental yurishlarni amalga oshirdi va ChS-200 tezyurar lokomotivining yo'qligi sababli to'xtatildi, u faqat keyinroq etkazib berildi. ER-200 EMU 1984 yilda muntazam foydalanishga topshirilgan. 1992 yilda Rigada ikkinchi ER-200 poyezdi qurilgan. Ikkala to'plam ham 2009 yilda tugatilgan.
Moskva-Sankt-Peterburg temir yo'lidagi Sapsan Rossiyadagi eng yuqori tezlikdagi temir yo'l bo'lib, Siemens Velaro poezdlarini 250 km/soat (155 milya) tezlikda harakatlantiradi.[1] 2009-yil 26-dekabrda Sapsan rus tezyurar poyezdlari yordamida soatiga 250 km tezlikdagi birinchi takomillashtirilgan xizmatni ishga tushirdi.
Xelsinki – Sent. Sankt-Peterburg: Karelian poezdlari klassi Sm6 (Allegro) poyezdlaridan foydalangan holda 200 km/soat (124 milya) yuqori tezlikdagi qatnov 2010-yil 12-dekabrda boshlandi, bu sayohat vaqtini 5,5 soatdan 3,5 soatgacha qisqartirdi. Poezdlar Rossiyaning katta qismida 200 km/soat (124 milya) tezlikda, Finlyandiyada esa qisqa masofada 220 km/soat (137 milya) tezlikda harakatlanadi.[2]
Moskva–Nijniy Novgorod: Nijniy Novgorodda yuqori tezlikda harakatlanish 2010-yil iyul oyida boshlangan.[3] Ikkita Sapsan poyezdi Nijniy Novgorod va Moskva o'rtasida, bittasi Nijniy Novgorod va Sankt-Peterburg o'rtasida transport qatnovini amalga oshiradi. Oxirgi marshrut oldingi 14 soatga nisbatan 8 soat 30 daqiqa davom etadi.[4] Shunday bo'lsa-da, O'zbekistonda Afrosiyobning tezligi asta-sekin o'sib borayotgani kabi, liniya texnik jihatdan to'liq HSR tezligiga ega emas; 2018-yildan boshlab liniya modernizatsiya qilinmoqda.
Rossiya hozirda umumiy qiymati 36 milliard dollarni tashkil etuvchi va kilometriga 33 million dollarni tashkil etadigan quyidagi tezyurar temir yoʻllarni qurmoqda:[5]
Moskva-Sankt-Peterburg: 2010-yil fevral oyida RZD 2010-yil mart oyida Sankt-Peterburg va Moskva oʻrtasida yangi “Yevropa standarti” tezyurar liniyasi boʻyicha takliflarni eʼlon qilishini eʼlon qildi.[6] Yangi liniya rus o'lchagichiga quriladi va ehtimol mavjud chiziqqa parallel ravishda quriladi.[6] 2010 yil 1 aprelda bo'lib o'tgan tadbirda yangi Moskva - Sankt-Peterburg tezyurar liniyasi poezdlarning 400 km / soat (249 milya) tezlikda harakatlanishiga imkon berishi e'lon qilindi. Umumiy sayohat vaqti 3 soat 45 daqiqadan 2 soat 40 minutgacha qisqartiriladi. Yangi liniya koʻpriklar, tunnellar va viyaduklardan keng foydalanishi kutilmoqda. Moliya davlat-xususiy moliya vositasi tomonidan amalga oshiriladi. Birinchi yilida liniya 14 million odamni tashishi kutilmoqda, yiliga 47 million yo'lovchini tashish imkoniyati mavjud. Qurilishdagi kechikishlar va dizayndagi kamchiliklarning oldini olish maqsadida boshqa ko‘plab yuqori tezlikdagi liniyalarning vakillari bilan maslahatlashiladi.[7] Tezroq sayohat vaqtlaridan tashqari, yangi liniya o'tkazish qobiliyatini oshiradi, chunki joriy liniya tiqilib qolgan va faqat cheklangan miqdordagi tezyurar poyezdlar uchun joy mavjud. Bu, shuningdek, xavfsizlikni yaxshilashga yordam beradi, chunki hozirda poezdlar 250 km/soat tezlikda bir qator kesishmalardan o'tadi. 657 km liniya qurilishining asosiy qismi 2022 va 2025 yillar oralig'ida rejalashtirilgan va loyiha 2026 yilda ochilishi kerak.[5]
Moskva-Nijniy Novgorod: Tezyurar temir yo'l loyihasining ushbu qismi 2024 yilda ochilishi kerak va uzunligi 421 kilometrni tashkil etadi.[5]
Moskva-Qozon tezyurar temir yo'li loyihasi: Qozon va Moskvani bog'laydigan 770 kilometrlik, 2018 yilda qurib bitkazilgan temir yo'l liniyasini qurish chaqirig'i birinchi marta 2013 yilda Sankt-Peterburgda bo'lib o'tgan iqtisodiy forumda Prezident Vladimir Putin tomonidan e'lon qilingan. Temir yo'lning taxminiy rejalari Bu soatiga 400 kilometrgacha harakatlanadigan poezdlar bilan Rossiyadagi birinchi haqiqiy tezyurar liniya bo'ladi. Moskvadan Qozongacha bo'lgan temir yo'l qatnovi bugungi kunda 13 soatga yaqin davom etsa, 3,5 soatgacha qisqaradi. Boshqa tomondan, Moskva - Sankt-Peterburg liniyasi bilan poezdlar soatiga 240 kilometrgacha harakatlanadi.[8] 2020 yil holatiga ko'ra, qurilish hali ham boshlanmagan va prezident Vladimir Putin loyihaning holati bo'yicha noaniq javoblar berdi, bu esa investitsiyalarning daromadliligi yo'qligiga ishora qiladi.[9]
Moskva-Rostov liniyasi: Ukraina orqali o'tadigan eski liniya tufayli yuqori tezlikdagi temir yo'l o'tkazuvchanligi bo'lgan yangi liniya tasdiqlangan va 2018 yilgacha foydalanishga topshirilishi kutilmoqda [iqtibos keltirish kerak], ammo loyiha 160 km tezlikka erishdi. /h, liniyani yuqori tezlikdagi temir yo'l sifatida tasniflashda muvaffaqiyatsizlik.[10]
Moskva-Riga:[11] Ko'rib chiqilmoqda, lekin past ustuvorlik.
Moskva-Minsk: 2019 yilda Minsk va Rossiya o'rtasida yangi xalqaro "tezyurar" poyezd qatnovi e'lon qilindi, ammo 700 kilometrga 6 soatlik sayohat vaqti 120 km/soatni tashkil etadi, bu esa haqiqiy yuqori tezlikka mos kelmaydi. temir yo'l.[12]
2018 yilda Checheniston rahbarlari Rostovdan Krasnodar, Grosniy, Maykop, Mineralniye Vodi, Maxachqal'a va Shimoliy Kavkazning boshqa respublikalariga tezyurar temir yo'lni federal moliyalashtirishni so'rashdi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, 13 milliard dollarga yaqin. Iqtisodiy manfaatlar qatoriga Qora dengizdan Kaspiy dengiziga yangi yuk koridori kiradi, biroq ekspertlar loyihaning iqtisodiy maqsadga muvofiqligiga shubha bilan qarashadi.[13]
Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi Sapsan qatnovi muntazam yo'lovchi poyezdlari va yuk poyezdlari bilan birlashganligi sababli, uning joriy etilishi bir qator arzonroq uzoq masofali yo'lovchi va shaharlararo poezdlarning bekor qilinishiga va uzoq kechikishlarga olib kelgani keng tarqalgan. harakatni davom ettiradigan ko'plab boshqa poezdlar. Bundan tashqari, tezyurar poyezdlar uchun chiziq bo‘ylab ko‘plab chorrahalar yo‘l harakati uchun oddiy poyezdlarga qaraganda ko‘proq vaqt yopiq bo‘lishi kerak (o‘tish joyi tezyurar poyezd o‘tishidan 15 daqiqa oldin yopiladi); natijada kechikishlar avtomobilchilar va avtobus yo'lovchilari, shuningdek, temir yo'l bo'yidagi shaharlarda tez yordam va yong'in xavfsizligi xizmatlari tomonidan tanqid qilindi. Tver yaqinidagi Chupriyanovka (Chupriyanovka; aholi 2500 kishi) kabi tashqi dunyo bilan bogʻlanish uchun shaharlararo poyezdlar va mahalliy sayohatlar uchun chorrahalarga bogʻliq boʻlgan baʼzi kichik shaharchalarda mahalliy amaldorlar “bizning shahrimiz ikkiga boʻlingan” degan fikrni bildirishgan. har kuni etti soatdan ko'proq vaqt davomida" va "biz tashqi dunyodan uzilganmiz". Umuman olganda, yangi xizmat mamlakatning pulli elitasiga foyda keltirishi, shu bilan birga temir yo'l o'tadigan hududlarda aholining ko'pchiligiga jiddiy noqulaylik tug'dirishi haqidagi tuyg'u keng tarqalgan.[14] 2015 yildan boshlab tezyurar poyezdlar uchun qoʻshimcha yoʻllar[15] va oʻtish joylari qurildi.
3. Vocabulary.

1. 
   Network - tarmoq
   
2. 
   Allow - ruxsat bermoq
   
3. 
   Total - jami
   
4. 
   Length - uzunlik
   
5. 
   Encompasse - qamrab olmoq
   
6. 
   Rapidly - tez
   
7. 
   Intraduce - tanishtirmoq
   
8. 
   Intercitiy - shaharlararo
   
9. 
   Dedicate - ma’lum qilmoq , bag’ishlamoq
   
10. 
    Extend - uzaytirmoq
    
11. 
    Provincial-level - viloyat darajasida
    
12. 
    Division - taqsimlash
    
13. 
    Except - bundan mustasno , chiqarib tashlamoq
    
14. 
    Agreement - shartnoma
    
15. 
    Foreign - xorijiy , ajnabiy
    
16. 
    Train-maker - mashinist
    
17. 
    Including - shu jumladan
    
18. 
    Initial - boshlang’ich
    
19. 
    Indigenous - mahalliy
    
20. 
    Manufacture - ishlab chiqarmoq
    
21. 
    Officially - rasman , rasmiy ravishda
    
22. 
    Define - aniqlamoq
    
23. 
    Reserve - zaxira
    
24. 
    Capacitiy - sig’im , hajim , imkoniyat
    
25. 
    Ungraded - baholanmagan
    
26. 
    Between - orasida, o’rtasida
    
27. 
    Require - talab qilmoq
    
28. 
    Providing - ta’minlash
    
29. 
    Parlance - ibora , til uslubi
    
30. 
    According - ga ko’ra..