Риформинг введение

РИФОРМИНГ
Введение
Бензины являются одним из основных видов горючего для двигателей современной техники. Автомобильные и мотоциклетные, лодочные и авиационные поршневые двигатели потребляют бензины. В настоящее время производство бензинов является одним из главных в нефтеперерабатывающей промышленности и в значительной мере определяющим развитие этой отрасли.
Развитие производства бензинов связано со стремлением улучшить основное эксплуатационное свойство топлива - детонационную стойкость бензина, оцениваемую октановым числом.
Каталитический риформинг бензинов является важнейшим процессом современной нефтепереработки и нефтехимии. Он служит для одновременного получения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов - сырья для нефтехимического синтеза - и водородосодержащего газа - технического водорода, используемого в гидрогенизационных процессах нефтепереработки. Каталитический риформинг является в настоящее время наиболее распространенным методом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Установки каталитического риформинга имеются практически на всех отечественных и зарубежных нефтеперерабатывающих заводах.



1 Основные реакции каталитического риформинга
Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и разветвленных парафинов, пяти- и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. Однако распределение углеводородов в каждой из этих групп в достаточной мере постоянно. За исключением бензинов нафтеновых нефтей, производство которых весьма ограниченно, среди парафинов значительно преобладают углеводороды нормального строения и монометилзамещенные структуры. Относительное содержание более разветвленных изопарафинов невелико. Нафтены представлены преимущественно гомологами циклопентана и циклогексаиа с одной или несколькими замещающими алкильными группами. Такой состав, при содержании 50-70% парафинов и 5-15% ароматических углеводородов в бензинах, обусловливает их низкую детонационную стойкость, показанную в таблице 1. Октановые числа бензиновых фракций, подвергаемых каталитическому риформингу, обычно не превышают 50.
Таблица 1 − Октановые числа углеводородов

Углеводород	Октановые числа			Углеводород		Октановые числа
	м. м.	н. м.	м. м.			н. м.
н-Пентан	61,9	61,7	4-Метилгептан		33,0		26,7
Изопентан	90,3	92,3	2,4-Диметилгексан		69,9		65,2
н-Гексан	26,0	24,8	2,2,4-триметилпентан		100,0		100,0
2-Метилпентан	73,5	73,4	Метилциклопентан		80,0		91,3
3-Метилпентан	74,3	74,5	Циклогексан		77,2		83,0
2,3-Диметалбутан	94,3	101,7	Этилциклопентан		61,2		67,2
н-Гептан	0,0	0,0	Диметилциклопентаны		76,9		84,2
2-Метилгексан	46,4	42,4	Метилциклогексан		71.1		74.8
3-Метилгексан	55,0	52,0	Этилциклогексан		40.8		46.5
2,З-Диметилпентан	88,5	91,1	1,2-Диметилциклогексан		78,6		86,9
2,4-Диметилпентан	83,8	83,1	Бензол		—		115
н-Октан	-17	-19	Толуол		103,5		120
2-Метилгептан	23,8	21,7	п-Ксилол		109,6		116,4

Каталитический риформинг - сложный химический процесс, включающий разнообразные реакции, которые позволяют коренным образом преобразовать углеводородный состав бензиновых фракций и тем самым значительно улучшить их антидетонационные свойства.
Основой процесса служат три типа реакций. Наиболее важны перечисленные ниже реакции, приводящие к образованию ароматических углеводородов.