Тематический план Т/р Мутахассислик ва гурухлар

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ


Глава 14


Общие положения

201. Основой организации движения поездов и маневровой работы на промышленном железнодорожном транспорте являются требования технологии обслуживаемой организации и технологический процесс работы железнодорожного транспорта организации и станции примыкания железной дороги.

Организация движения поездов и маневровой работы осуществляется по графикам, обеспечивающим:
своевременную перевозку грузов для выполнения технологического процесса организации;
безопасность движения поездов, маневровой работы и безопасность людей;
рациональное использование подвижного состава;
согласованность работы промышленного железнодорожного транспорта и железных дорог;
возможность производства работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и связи;
эффективное использование пропускной и провозной способности перегонов и перерабатывающей способности станций.

202. В зависимости от условий работы промышленного железнодорожного транспорта и особенностей технологии обслуживаемого производства применяются графики, регламентирующие транспортное обслуживание основного производства (движения, контактные, и др.). Поездной диспетчер ведет график исполненного движения.

203. Каждому поезду присваивается номер. Поездам одного направления (по местным условиям) присваиваются четные номера, а поездам обратного направления - нечетные.

Назначение и отмена поездов производится начальником смены (диспетчером) железнодорожного транспорта организации, или организации промышленного железнодорожного транспорта в порядке, установленном руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта и указанном в Местной инструкции.
204. Движение поездов, не выходящих на пути железных дорог, осуществляется по местному времени в 24-часовом исчислении.
Движение поездов, выходящих на пути железных дорог, осуществляется по ташкентскому поясному времени.
В служебных помещениях должны быть установлены часы. Показания времени на часах, установленных по соответствующему (местному или ташкентскому) времени, должны быть одинаковым.
Поездной диспетчер (начальник смены), приняв дежурство, обязан сверить время с дежурным по станциям, постам, депо и другими структурными подразделениями организации промышленного железнодорожного транспорта, связанными с движением поездов и маневровой работой.