17-ma’ruza yoy so’ndirgich qurilmasi va kommutatsion apparat Ma’ruza rejasi

Nazorat savollari:

1. 
   O’zbekiston temir yo’llarida lokomotiv aylanish uchastkalarida lokomotivlar qanday ekspluatatsiya qilinadi?
   
2. 
   Lokomotivlar parkiga nimalar taalluqli?
   
3. 
   Uzatuvchi va olib chiquvchi lokomotivlar nima uchun xizmat qiladi?
   
4. 
   Lokomotivning inventar parki nima?
   
5. 
   Qaysi hollarda temir yo’lning zaxira lokomotivlaridan foydalaniladi?
   

Ma’ruza 3
Texnik xizmat ko’rsatish va ta’mirlash turlarining xususiyatlari


Ma’ruza rejasi:
1.Lokomotivlarga texnik xizmat ko`rsatish asosi mazmuni
1.Lokomotivlarga texnik xizmat ko`rsatish turlari


Kalit so‘zlar: Lokomotiv, texnik xizmat ko‘rsatish, a’mirlash, foydalanish.


1.Lokomotivlarga texnik xizmat ko`rsatish asosi mazmuni

Temir yo'llarning joylashuvi va namunalari temir yo'l tarmoqlarini tasniflash va tasniflash usullarini o'rganadi va temir yo'llarni tanlash va loyihalashning nazariy va uslublarini ifoda etadi. Temir yo'l tarmoqlari modal ko'chirishni ifodalaydi, bu esa yo'l-transport hodisasi va ifloslanish darajasini sezilarli darajada qisqartiradi. Mavjud temir yo'llar va mavjud bo'lgan yo'lovchi tashish temir yo'llarini takomillashtirish, yangi tezyurar temir yo'llarni qurish va og'ir temir yo'llarni ishlab chiqish uchun mavjud bo'lgan temir yo'llarni va texnik sharoitlarni kuchaytirish usullarini tanishtiradi.

Poezdlar saqlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun maxsus jihozlarni talab qiladi. Ushbu ob'ektlarning asosiy dizayni oxirgi 100 yil ichida juda kam o'zgargan va ko'p holatlarda asl joylar va binolar kundalik foydalanishda. Ba'zan, bu eski tizimlar zamonaviy texnik tizimlarga juda moslashib ketgan.
Ta'minot ob'ekti yoki depo rejasi saqlash omborxonasidan, avtoulovlarni tozalash zonasidan, inspektsiya va yorug'lik xizmatlarini, og'ir texnik parvarishlash va, ehtimol, alohida lokomotiv do'konidan yoki EMUs bo'lsa, lokomotivlar uchun kamida bitta maydondan iborat bo'ladi. asosiy xizmat ko'rsatuvchi provayderlar. Ko'p zamonaviy jihozlar g'ildirak tornamasi deb nomlanuvchi g'ildirak profilini yaratish vositasi bilan jihozlangan. Odatda, g'ildiraklar poezdda takrorlanmasligi uchun mo'ljallangan. G'ildiraklarni olib tashlash poezdni ko'tarishni talab qiladi va bu qimmat ish va ko'p vaqt sarflaydi. Buning oldini olish uchun, er osti g'ildirak torna yoki "tuproq" g'ildirak tornası shakl 5'de ko'rsatilganidek, ishlab chiqildi.¹



1.rasm. Buyuk Britaniyaning Aylesbury shaxridagi ustaxona

Buyuk Britaniyaning Aylesbury shaxridagi ustaxona usti taglik torna misoli. E'tibor talab qiladigan vosita torna ustiga suriladi va aylanadigan g'ildiraklar haydovchi mexanizmiga mos keladi. Kesish vaqtida zarur profil va chuqurlikni ta'minlash uchun mashinani sozlash kerak. Bu operator uchun chiqindilarni yig'ish va himoya qilish tizimi taqdim etildi. Tasvir: McNaughton.

2.rasm. Buyuk Britaniyaning Aylesbury shaxridagi ustaxona

Derby'deki Bombardier haddehane zavodida bir vagon tanasi ko'tarib, bir er-xotin kranlar. Ikkala kranni sinxronlikda yer ustidagi boshqaruvchidan boshqariladi. Ushbu yondashuv, bitta do'konda ishlab chiqarilgan uskunalarni boshqa do'konga o'tkazish yoki sinovdan o'tkazish uchun ko'chirish kerak bo'lgan zavod muhitida foydalidir. Foto: Street Crane Company.

Yuqorida aytib o'tilganidek, muvaffaqiyatli temir yo'lning harakatlanishi ishonchliligi. Agar uskunalar, xususan, harakatlanadigan tarkib ishonchli bo'lmasa, temir yo'l ishlamaydi. Yaxshi temir yo'l boshqaruvi uning ishlashi va uning muvaffaqiyatsizligini kuzatib boradi va shuning uchun endemik bo'lishdan oldin muammolarni bartaraf etishni ta'minlaydi.