15-laboratoriya Ultratovushli defektoskop yordamida lokomotiv detallarining texnik holatini baholash. Ishdan maqsad

15-laboratoriya
Ultratovushli defektoskop yordamida lokomotiv detallarining texnik holatini baholash.
Ishdan maqsad: Ultratovushli defektoskop yordamida lokomotiv detallarining texnik holatini baholashni o‘rganish.
15.1. Umumiy holatlar
Tirsakli vallar va idizli (korennix) va shatunli (shatunnix) podshipniklarning qopqoqlari Ishlab chiqarish jarayonida aniq o‘lchovga ega bo‘lishi, ularning dizel dvigatelining butun umri davomida ishonchli ishlashini taminlaydi, shuning uchun bu qismlarga zarar etkazish, asosan, ularni ishlab chiqarish paytida yoki eksplutatsiya vaqtida buzilganligi sababli ro‘y beradi. Tirsakli valning sinishi ko‘pincha podshipniklarning ishlamay qolishi yoki tirsakli valning noto‘g‘ri joylashtirilishi natijasida ro‘y berishi mumkin. PD1M dizelidagi tirsakli vallarning sinishi asosan shatun bo‘yinida, D100 tipidagi dizel dvigatellarda esa yonoqlarda (sheykam) sodir bo‘ladi.
Tirsakli valdagi yoriqlarni aniqlash uchun UZD-64 ultratovushli defektoskop yordamida tekshiriladi. Tekshiruvni boshlashdan oldin, defektoskop boshlang‘ich impuls osiloskop ekranining chap tomonida joylashadi (15.1-rasm). Boshqariladigan valning bo‘yni 2 tozalanadi va moy bilan moylanadi. Prob (shup)1 filetosning (galteley) biriga mahkam siqiladi (bu proba va bo‘yin yuzasining qo‘shni yarmiga qarama-qarshi filetani tekshiradi) va asta-sekin bo‘yin atrofida aylanadi.
Prob (щup) bo‘yin atrofiga o‘tkazilganda, katta hajmdagi va G impulsi harakati paytida barqaror ko‘rinadigan narsa tekshirilayotgan hududda nuqson borligini ko‘rsatadi. Nosoz joyni aniqlash uchun boshqaruv dastagini burab, "chuqurlik" defektoskop II ning xizmat pulsini pulsning I cho‘qqisiga qadar: a, b va c nuqsonlardan. Agar, masalan, ildiz bo‘yni nazorat qilish paytida "chuqurlik" dastagining tutqichi 4-masshtabning 4.2-4.4 (b pozitsiyasi) darajasida bo‘lsa, unda nuqson fileto ustidadir, pastki belgida fileto va topuvchi o‘rtasidagi nuqson va markirovka paytida 4,5 dan ortiq bo‘lsa, nuqson fileto ustida, ya’ni yonoqning chetida joylashgan.

15.1-rasm. Dizel dvigatelning tirsak valining bo‘yinini ultratovushli defektoskop bilan tekshirish zanjiri:
1 – zond (shup); 2 - bo‘yin;(sheyka); 3 - yonoq;(sheyka); 4 - dastak shkalasi "chuqurlik"; 5 - osiloskopning ekrani; I – nosozlikkacha bo‘lgan impuls; II - xizmat impulsi; III - boshlang‘ich impuls; O - masofadan yo‘naltirilgan nuqta: a. b, c - impuls holati I.

10D100 dizel dvigatelining tirsakli vali joylashuvidan qat’iy nazar har qanday o‘lchamdagi darz ketishlar aniqlanganda rad etiladi

Talaba lokomotiv qismlarini tekshirish natijalarini ultratovushli defektoskop yordamida asoslab berishi kerak.


15.2 Amaliy ish tarkibi
15.1. Lokomotivlarda Ultratovushli defektoskopni qo‘llanilishi bilan tanishing
15.2. Lokomotiv qismlarini ultratovushli defektoskopda tekshirish tartibi
o‘rganish
15.3. Nazorat savollariga javob bering.


15.3. Nazorat savollari
15.1. Lokomotivning tirsakli validagi yoriqlarni tekshirish usullarini tushuntiring?
15.2. Lokomotivlarda ishlatiladigan UZD-64 ultratovushli defektoskop tuzilishini tushuntiring?
15.3.Tirsakli valdagi yoriqlarni aniqlash uchun UZD-64 ultratovushli defektoskop ishlash jarayonini tushuntiring?