|
Variantlar va narxlar
Uskunalar
|
Narx
|
Dvigatel
|
Quti
|
Haydovchi birligi
|
1.5 Klassik MT
|
450 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 HC19 / 81 MT
|
502 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 HC28 / 81 MT
|
519 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1.6 ND19 / 81 MT
|
525 000
|
benzin 1.6 (109 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 HC22 / 81 MT
|
537 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1.6 ND28 / 81 MT
|
543 000
|
benzin 1.6 (109 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 HC23 / 18 MT
|
553 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 NS18 MT
|
563 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1.6 ND18 MT
|
569 000
|
benzin 1.6 (109 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1.6 ND23 / 81 MT
|
575 000
|
benzin 1.6 (109 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1,5 HC16 MT
|
596 000
|
benzin 1,5 (80 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
1.6 ND16 MT
|
596 000
|
benzin 1.6 (109 ot kuchi)
|
mexanika (5)
|
old
|
Janubiy Koreyaning Daewoo ("Daewoo") konsernining Nexia ("Nexia") avtomobili 1984 yildan 1992 yilgacha ishlab chiqarilgan Germaniyaning "Opel-Cadet" avtomobili asosida yaratilgan. Mashinaning koreyscha versiyasi Daewoo deb nomlangan. Poygachi ("Daewoo-poygachi"). 1994 yilda Daewoo kompaniyasi restyling o'tkazdi, shundan so'ng model "Nexia" nomini oldi. 1996 yilda modelni ishlab chiqarish O'zbekistonda ("UzDau Avto" OAJ) va Rostov-Don yaqinidagi Oqsay shahrida "Krasniy aksay" zavodida boshlandi. 2000 yildan model ishlab chiqarish (dvigatellardan tashqari) O'zbekistonga o'tkazildi. 2008 yilda avtomobil restylingdan o'tdi, uning davomida ba'zi kuzov panellari, yoritish uskunalari o'zgartirildi va yangi dvigatellar o'rnatila boshladi. Ma'lumotlar 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 model yillari uchun tegishli.
|
|
|
Parametr
|
A15SMS dvigateli
|
F16D3 dvigateli
|
Tana turi
|
Sedan
|
Joylashtirish diagrammasi
|
Dvigatelning old ko'ndalang joylashuvi; old g'ildirak haydovchi
|
Joylar soni
|
5
|
Eshiklar soni
|
4
|
Qutining vazni, kg
|
969
|
1025
|
Asosiy konfiguratsiyadagi yalpi og'irlik, kg
|
1404
|
1460
|
Treylerning to'liq massasi, kg:
|
|
|
tormoz tizimi bilan jihozlanmagan
|
430
|
400
|
tormoz tizimi bilan jihozlangan
|
860
|
860
|
Maksimal tezlik, km / soat
|
163
|
175
|
Minimal burilish radiusi, m
|
4,9
|
Magistral hajmi, l
|
5,3
|
Erdan tozalash, mm
|
160
|
Dvigatel
|
Parametr
|
A15SMS dvigateli
|
F16D3 dvigateli
|
Turi
|
Benzin, to'rt zarbali, to'rt silindrli, navbatda
|
Bir silindr uchun valflar soni
|
2
|
4
|
Tsilindrlarning tartibi
|
1-3-4-2
|
Shiling diametri / piston zarbasi, mm
|
76,5/81,5
|
79/81,5
|
Ish hajmi, sm3
|
1498
|
1598
|
Siqilish nisbati
|
9,5
|
9,5
|
Nominal quvvat, kVt (ot kuchi)
|
58,9 (80)
|
80 (108)
|
Nominal quvvatda krank milining aylanish chastotasi, min-1
|
5600
|
5800
|
Maksimal moment, Nm
|
123
|
153
|
Krank mili aylanish chastotasi maksimal momentda, min1
|
3200
|
4000
|
Ateşleme tizimi
|
Elektron
|
Sham elektrodlari orasidagi bo'shliq, mm
|
0,7-0,8
|
1,0-1,1
|
Quvvat tizimining turi
|
Tarqatilgan (bosqichli) yonilg'i quyish
|
Yuqish
|
Parametr
|
A15SMS dvigateli
|
F16D3 dvigateli
|
Debriyaj
|
Yagona disk, quruq, diafragma bosimli kamonli
|
Debriyajni bo'shatish drayveri
|
Shlangi
|
Uzatish qutisi
|
Mexanik, barcha oldingi viteslarda sinxronizatorlar bilan
|
Oldinga uzatmalar soni
|
5
|
Vites qutisining vites nisbati:
|
|
|
O'tkazaman
|
3,818
|
3,818
|
2 -vites
|
2,158
|
2,158
|
III vites
|
1,478
|
1,478
|
IV o'tkazish
|
1,129
|
1,121
|
V tishli
|
0,886
|
0,886
|
teskari
|
3,333
|
3,333
|
asosiy vites
|
Silindrsimon, spiral
|
Yakuniy haydash nisbati
|
3,722
|
3,55
|
Differentsial
|
Konusli, ikkita sun'iy yo'ldosh
|
G'ildirak haydovchi
|
Doimiy tezlikdagi bo'g'inli vallar
|
Shassi
|
Old ishlab chiqarish
|
Mustaqil, dastasi-teleskopik, gidravlik amortizatorli struts, rul bo'laklari bilan bir bo'lakda, burama kamonli, pastki suyakli va burilishga qarshi.
|
Old podshipniklar
|
To'p, burchakli aloqa, ikki qatorli
|
Old g'ildirakni tekislash burchaklari:
|
|
g'ildirakning aylanish o'qining egilishiga uzunlamasına
|
1 ° 45 "± 1 °
|
kamber
|
-25 "± 45"
|
burilish
|
0 ° ± 10 "(0 ± 1 mm)
|
Orqa osma
|
Yarim mustaqil, o'ralgan buloqli buloqlar, gidravlik teleskopik amortizatorlar, dumalab bo'lmaydigan bar va orqadagi qo'llar U-xochli nur bilan mustahkam bog'langan
|
Orqa g'ildiraklarni tekislash burchaklari:
|
|
kamber
|
-2 ° 10 "dan -1 ° 10" gacha
|
burilish
|
-10 "dan 40" gacha (-1 dan 4 mm gacha)
|
Orqa uyali rulmanlar
|
Konusli, rolik
|
G'ildiraklar
|
Disk, po'lat, shtamplangan yoki engil qotishma
|
G'ildirak jantining o'lchami
|
5.5 JX14
|
Shinalar
|
Radial, past profilli, tubsiz
|
Shinalar o'lchami
|
185 / 60R14
|
Bu sharhda 2012 yildagi Daewoo Nexia modelining xususiyatlari ko'rib chiqiladi.
Oddiy "sokin" haydash uchun chapdan boshqariladigan sedanli mashina. Daewoo Nexia ko'p yillar davomida mahalliy avtomobillar va arzon xorijiy avtomobillar uchun muqobil variant bo'lib kelgan. Asosiy afzalliklari - nisbatan past narx, ehtiyot qismlarning barqaror mavjudligi, magistralning katta hajmi, umumiy chidamlilik.
Nexia 1,5 litrli dvigatellar bilan jihozlangan: 75-80 ot kuchi. (SOHC), 83 ot kuchi (DOHC); 1,6 litr: 109 ot kuchi (DOHC). Barcha dvigatellar past emissiya darajasida muammosiz va iqtisodiy ishlaydi va ko'p nuqtali yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. Uzunligi-eni balandligida to'rt eshikli sedan modelining tashqi o'lchamlari: 4.482 x 1.662 x 1.393 mm. Asosiy uskunalar standart to'plamning o'zgarishini nazarda tutadi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
