Лаборатория иши №5

 - қувватнинг захира коэффициенти бўлиб, қиймати двигателнинг номинал қувватига нисбатан топилади; _н - насоснинг тўла фойдали иш коэффициенти.

(5.8)

бу ерда - ҳажмий фойдали иш коэффициенти, насоснинг хақиқий унумдорлигини, назарий унумдорликка нисбатини кўрсатади; _г - гидравлик фойдали иш коэффициенти, хақиқий напорни назарий напорга нисбатини кўрсатади; _мех- механик ф.и.к., насос механизмларидаги ишаланишни енгишга сарфланадиган қувватнинг йўоқтилишини кўрсатади.

Сўриш баландлиги. Суюқлик сўриб олинаётган идишдаги босим Р₀ билан юқорига узатилаётган идишдаги босим Р_с орасидаги фарқи ҳосил бўлганлиги сабабли суюқлик устунининг метрларда ифодаланган напори Р₀ – Р_с /g хосил бўлади. Бу босимнинг бир қисми суюқликни сўриш трубасида Н баландликка кўтариш учун, қолган қисми эса суюқликни w тезлик билан ҳаракатланишига ёки тезлик напорини ҳосил килиш учун ва сўрилаётган суюқлик йўлида учрайдиган барча қаршиликлар енгишга сарфланади.

Насоснинг сўриш баландлиги қуйидаги тенглама билан аниқланади:

(5.9)

Сўриб олинаётган идишдаги суюқликнинг ҳаракат тезлиги