Lot loco moveo joyidan quzgʻataman) temir izlar (temir yoʻl)da ayrim vagonlar yoki poyezdlarni tortib yurishga muljallangan transport vositasi

Ichki yonish

Asosiy maqola: Ichki yonish lokomotivi

Ichki yonish lokomotivlari an ichki yonish dvigateli, ga ulangan haydash g'ildiraklari uzatish orqali. Odatda ular lokomotiv harakatsiz yoki harakatda bo'lishidan qat'i nazar, dvigatelni deyarli doimiy tezlikda ishlaydi.

Kerosin

1887 yil Daimler draisine

Kerosinli lokomotivlardan foydalanish kerosin yoqilg'i sifatida. Ular bir necha yillarga qadar dizel va boshqa neft lokomotivlaridan oldin dunyodagi birinchi lokomotivlar bo'lgan.

Birinchi ma'lum kerosinli temir yo'l transport vositasi a draisine tomonidan qurilgan Gotlib Daymler 1887 yilda,^[15] ammo bu texnik jihatdan lokomotiv emas edi, chunki u foydali yukni tashiydi.

1894 yilda kerosinli lokomotiv qurilgan Ruhoniy birodarlar ning Kallston-Xull foydalanish uchun Hull dock. Ushbu teplovoz 12 ot kuchiga ega dengiz kuchi dvigateli, 300 devir / min tezlikda ishlaydigan, 4 g'ildirakli vagon shassisiga o'rnatilgan. Quvvat kamligi sababli, u bir vaqtning o'zida faqat bitta yuklangan vagonni olib o'tishga qodir edi va bu katta muvaffaqiyat emas edi.^[16] Birinchi muvaffaqiyatli kerosin lokomotivi "Lachesis" tomonidan ishlab chiqarilgan Richard Hornsby & Sons Ltd. va etkazib berildi Vulvich "Arsenal" 1896 yilda temir yo'l. Kompaniya ingliz harbiylari tomonidan foydalanish uchun 1896 - 1903 yillarda bir qator kerosinli lokomotivlarni qurdi.