|
- для тяговых кислотных аккумуляторов - ток 1-часового режима разряда (1,0С);
- для стартерных аккумуляторов кислотных и щелочных от 1,0С до 1,4С
Что такое ток n-часового режима разряда? То есть это ток, при разряде которым номинальное напряжение аккумулятора (для автомобильного АКБ это 12,6 в) понизится до допустимого минимального значения (опять же для автомобильного АКБ это 10,2 в) за заданный промежуток времени (n-часов).
Для определения n-часового разрядного тока нужно емкость аккумулятора, указанную на нем разделить на время разряда.
Например, для того что бы узнать 20-часовой ток разряда аккумулятора емкостью в 60 А*ч необходимо:
I = С/t = 60 А*ч/20 ч = 3 А.
Это означает, что производитель гарантирует, что при разряде этого АКБ током в 3 А в течении 20 часов его напряжение не станет ниже 10,2 в.
Таким образом, для автомобильных аккумуляторных батарей ток создаваемый нагрузочной вилкой должен лежать в пределах 1-1,4 от емкости указанной производителем.
На практике для аккумуляторов емкостью 15-100 А*ч используется вилка с токовой нагрузкой 100 А, для аккумуляторов 100-240 А*ч используется вилка с токовой нагрузкой 200 А.
Поэтому самые распространенные нагрузочные вилки для автомобильных аккумуляторов имеют токовую нагрузку 100А.
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.
Методика проверки аккумулятора нагрузочной вилкой достаточно проста, к тому же я ее описывал в статье «Как проверить аккумулятор автомобиля».
Однако считаю необходимым изложить ее здесь опять:
1 Этап. Проверка напряжения аккумулятора без нагрузки.
Для этого отключаем нагрузку от вольтметра нагрузочной вилки. И используя вольтметр, производим измерения напряжения на аккумуляторе.
При этом определяем степень заряженности аккумулятора по следующей таблице:
2 Этап. Проверка напряжение аккумулятора под нагрузкой.
Подключаем нагрузку и производим измерение напряжения аккумулятора.
Показания вольтметра нагрузочной вилки снимаем в конце пятой секунды измерения. Степень заряженности батареи определяем по следующей таблице:
Не следует производить измерение более 6-10 секунд, так как это приводит к нагреву нагрузки-спирали и может привести к выходу из строя самой нагрузочной вилки.
В том случае если степень заряженности АКБ отлична от 100%, то необходимо произвести ее полную зарядку по существующим методикам, которые я еще расскажу вам с следующих выпусках журнала ЭЛЕКТРОН. После этого опять проверьте аккумулятор с помощью нагрузочной вилки.
Если процент заряженности аккумулятора, полученный при проверке без нагрузки больше чем под нагрузкой, то говорят батарея «не держит нагрузку». Это значит, что необходимо принимать меры по восстановлению емкости аккумуляторной батареи. А для этого необходимо определить причину падения емкости и целесообразность дальнейших операций по восстановлению батарей.
Bugun biz batareya uchun yuk vilkasi nima ekanligini, u nimaga mo'ljallanganligini va yuk vilkalaridan qanday foydalanishni tahlil qilamiz.
Yuklanish vilkasi batareyaning zaryadlanishini (zaryadsizlanishini) aniqlash uchun ishlab chiqilgan va sinov paytida batareyaning sog'lig'ini aniqlash uchun yaxshi yordamchi hisoblanadi.
Shuningdek, yuk vilkasining o'rnatilgan voltmetridan avtomobil elektr tizimining elementlarini tashxislashda foydalanish mumkin.
Umuman olganda, yuk vilkasi voltmetr bo'lib, unga parallel ravishda spiral shaklida qilingan yuk ulanadi. Agar kerak bo'lsa, yukni uzib qo'yish mumkin va vilka voltmetr sifatida ishlatiladi.
Eng oddiy yuk vilkalarining elektr diagrammasi quyidagi rasmda ko'rsatilgan.
Batareyalar uchun yuk vilkalari turlari va turlari.
Ko'p sonli yuk vilkalar mavjud. Ammo ular faqat voltmetr va yukning kattaligidagi kuchlanishni o'lchash oralig'ida farq qiladi.
Bundan tashqari, yuk plaginlarini sinovdan o'tgan batareya turiga qarab ajratishingiz mumkin. Ya'ni, kislota batareyalari va gidroksidi batareyalar uchun vilkalar mavjud. Shunga qaramay, ular faqat yuklarida farq qiladi.
Rasmda ko'rib turganingizdek, gidroksidi batareyalar uchun yuk vilkalarining yorqin misollaridan biri. Bu 1 dan 12 ampergacha o'zgaruvchan yuklarga ega vilka.
Nega bu vilka gidroksidi batareyalarni sinash uchun ishlatiladi deb aytaman, shuning uchun vilka to'plamidagi maksimal yuk 12 amperdan iborat bo'lgan oqim oqimini yaratadi. Va uning yukining kattaligiga qarab, vilkani qanday tanlashni biz quyida ko'rib chiqamiz.
Afsuski, bu yuk plaginining turini ishda belgi yo'qligi sababli aniqlamadim.
Yuklash vilkasining keyingi versiyasi, agar batareyaning dizayni bunga imkon bersa, batareyaning alohida qutilarini sinash uchun mo'ljallangan.
Ushbu maqsadlar uchun NV-B vilkasi ishlatiladi. Maksimal voltaj o'lchash diapazoni 3-0-3 voltgacha bo'lgan voltmetrga ega. Ushbu vilka tomonidan yaratilgan joriy yuk 100 amperga teng.
Ushbu vilka 1,2 volt kuchlanishli gidroksidi batareyalarni va 2 voltli kislota batareyalarini sinash uchun ishlatilishi mumkin.
12 voltli avtomobil batareyalarini sinash uchun kamida 15 volt kuchlanishni o'lchash diapazoni kerak.
Masalan - E107 UHL4 vilkasi. U 20 voltgacha bo'lgan voltmetrga ega, 0,1 Ohm yuk qarshiligi, ya'ni 100 amperga mo'ljallangan yukga mo'ljallangan.
Yuk vilkalarining eng zamonaviy versiyasi bu HB-03 vilkasi. U suyuq kristalli displeyga ega elektron voltmetrga ega. Strukturada ikkita amper 100 amperdan iborat bo'lib, ularni alohida vilkaga ulash imkoniyati mavjud.
Bitta yukni ulashda (jami joriy yuk - 100 amper), quvvati 15 dan 100 Ahgacha bo'lgan batareyalar sinovdan o'tkaziladi. Ikkita yukni ulashda (umumiy oqim 200 amper), sig'imi 100 dan 240 Ahgacha bo'lgan batareyalar tekshiriladi.
HB-03 yuklash vilkasining diagrammasi rasmda ko'rsatilgan.
Shuningdek, NV-03 yuklanish vilkasi bir nechta qo'shimcha funktsiyalarga ega: batareyaning zaryadlanish darajasini avtomatik aniqlash; o'lchangan kuchlanish qiymatlarini xotirada qayd etish va boshqalar.
Diqqat! NV-03 vilkasi yuk ostida voltmetrni va vaqtincha voltaj o'lchovlarini sozlash qobiliyatiga ega. Shuning uchun foydalanishdan oldin vilkasini kalibrlanganligini tekshirish tavsiya etiladi.
Batareya turiga qarab yuk vilkasini tanlash.
Shunday qilib, biz savolga duch kelmoqdamiz: "yuk vilkasini qanday tanlash kerak?"
1. Yuk vilkasi voltmetrining o'lchanadigan kuchlanish diapazonini aniqlash.
Avval aytib o'tganimdek, yuk vilkalar turli xil kuchlanish o'lchovlarida mavjud.
Quyidagi diapazoni bo'lgan eng keng tarqalgan vilkalar:
• 2-0-2 volt (1,2 V kuchlanishli ishqorli batareyalar uchun)
• 3-0-3 volt (kuchlanish 1,2 V bo'lgan ishqorli batareyalar va 2 V kuchlanishli kislotali batareyalar uchun)
• 0-15 volt (12 V kuchlanishli kislotali va ishqorli batareyalar uchun)
• 0-20 volt (kuchlanish 12 V bo'lgan kislotali va ishqorli batareyalar uchun)
• 0-30 volt (24 V kuchlanishli kislotali va ishqorli batareyalar uchun)
Bu erda faqat bitta shartni kuzatish kerak: o'lchangan kuchlanish yuk vilkasi voltmetrining maksimal qiymatidan oshmasligi kerak.
2. Hozirgi yukni tanlash.
Batareyani yuk vilkasi bilan tekshirganda, joriy yuk qiymati to'g'ri tanlangan bo'lishi kerak.
Batareyani yuk ostida sinab ko'rish paytida, vilkaning yukini batareyaga jismonan ulaymiz, natijada paydo bo'lgan kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Do'stlaringiz bilan baham: | 
