Проект дорожной одежды нежесткого типа

Министерство образования Республики Беларусь
Белорусский национальный технический университет
Факультет транспортных коммуникаций
Кафедра «Автомобильные дороги»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
на тему: «Проект дорожной одежды нежесткого типа»
по дисциплине: «Изыскания и проектирование автомобильных дорог»

Исполнитель: студент 3-го курса, группы 11403519

Рахмонов Ш.
Руководитель проекта: Зленко Л. В.

Минск 2021

Содержание
Введение……………………………………………………………………………
Раздел 1. Проектирование дорожной одежды нежесткого типа ……………….
1.1. Определение категории автомобильной дороги и типа дорожной одежды по условиям ……………………………………………………………………….
1.2. Конструирование дорожной одежды………………………………………..
1.3. Определение толщины дренирующего слоя и толщины дорожной одежды по условиям морозозащиты …………………………………………….
1.4. Определение требуемого модуля упругости дорожной одежды………….
1.5. Определение оптимального соотношения толщины слоев дорожной одежды …………………………………................................................................
1.6. Проверка трещиностойкости монолитных слоев дорожной одежды ……
1.7. Проверка сдвигоустойчивости дорожной одежды…………………………
1.8. Составление карточки дорожной одежды…………………………………..
Заключение ………………………………………………………………………...
Список литературы …………...…………………………………………………...


Введение
Дорожная одежда – совокупность конструктивных слоев из различных дорожно-строительных материалов, предназначенная для создания ровной и прочной проезжей части с шероховатой поверхностью.
Дорожную одежду укладывают на грунт земляного полотна, верхнюю часть которого называют рабочим слоем.
Дорожные одежды в зависимости от структуры и свойств применяемых для их строительства монолитных материалов разделяются на нежесткие (монолитные материалы на основе органических вяжущих с коагуляционной структурой) и жесткие (монолитные материалы на основе минеральных вяжущих с кристаллизационной структурой).
Проектирование конструкции нежесткой дорожной одежды состоит из конструирования дорожной одежды и расчета толщины ее слоев. Конструирование и расчет дорожной одежды взаимосвязаны. Их задачей является обеспечение долговременной прочности и экономичности дорожной одежды, безопасности и удобств движения автомобильного транспорта
Под долговременной прочностью дорожной одежды понимается сопротивление воздействию транспортных нагрузок и природных факторов в течении расчетного срока службы (до капитального ремонта) как всей дорожной одежды, так и отдельных ее слоев, а также грунта рабочего слоя без разрушения и без образование деформаций, снижающих ровность проезжей части.
Для обеспечение долговременной прочности проводится расчет всей дорожной одежды по упругому прогибу, проверка сдвигоустойчивости слабосвязанных материалов и грунта рабочего слоя земляного полотна, расчет монолитных слоев на растяжении при изгибе, обоснование толщины дорожной одежды на морозоустойчивость, расчет толщины дренирующего слоя.
Экономичность вариантов дорожной одежды оценивается величиной срока окупаемости или приведенными затратами, которые включают не только строительную стоимость дорожной одежды, но и эксплуатационные дорожные и транспортные затраты. В условиях дефицита материальных ресурсов при разработке вариантов дорожных одежд следует предусматривать наименьший расход дефицитных материалов и энергии.
Для повышения безопасности автомобильного транспорта следует обеспечивать требуемую шероховатость покрытия, проектировать укрепительные полосы, укрепление обочин, соответствующий поперечный профиль проезжей части.

Курсовой проект выполнен в соответствии с заданием, выданным кафедрой «Автомобильные дороги» 25 декабря 2021 года.