Manomètre d'air :
Etant donné que la fuite de l'air n'a pour la plupart absolument pas de
conséquences, la pression de l'air (par ex. dans le réservoir d'air comprimé ou dans le cylindre
de frein) peut être relevée même directement au moyen d’un manomètre à diaphragme
(mécanique) : à travers
un tuyau mince, l'air peut être conduit n’importe où.
Lampes témoins ou de contrôle :
Elles servent à informer
le conducteur sur le
fonctionnement ou sur les pannes des différents mécanismes du véhicule, éventuellement sur
les
demandes des passagers, etc. Nous avons parlé déjà de ces
lampes en connexion avec
quelques instruments traités au préalable. Il est important que ces lampes soient réunies autant
que
possible dans un groupe, pour que le conducteur
puisse les voir toujours, qu'elles
n'éblouissent pas, leur pouvoir éclairant soit proportionnel à
leur importance,
leur couleur
réponde à certaines
prescriptions ou conventions, (indicateur de direction clignotant : vert,
projecteur : bleu).
A Suivre………………………………...