|
Nazorat savollari:
MTU bo’yicha navbatchi dispetcher kim va uning vazifalari?
Lokomotiv parklari ishini rejalashtirishva tezkor tartibga solinishi kimlar tomonidan amalga oshiriladi?
Lokomotiv dispetcherining boshqaruvchanlik faoliyati nima?
Ergonomika nima?
Lokomotivlarning joyini o’zgartirish vaqtlari bo’yicha buyruqlar qanday beriladi?
Ma’ruza 6
Ta’mirlashni operativ boshqarish
Ma’ruza rejasi:
1.Lokomotiv deposini tayyorlash uchastkalari xaqida ma’lumot
2. Lokomotiv deposini tayyorlash uchastkalari masofalari
Kalit so‘zlar: Lokomotiv deposi, tayyorlash uchastkalari, ta’mir uchastkalarini loyihalash.
1.Lokomotiv deposini tayyorlash uchastkalari xaqida ma’lumot
Broadmeadow Lokomotiv Depotining merosi ahamiyatga ega. Broadmeadow Depo ushbu vaqt ichida NSW ning shimoliy qismida bug 'lokomotivlari uchun asosiy xizmat markaz bo'lib, Hamilton Depotni ushbu funktsiyaga almashtirdi va NSWda muntazam parom poezdlariga xizmat qilish uchun oxirgi depozitariy edi.
Keng qamrovli tarkibida 80 yildan buyon bug'lardan dizelgacha o'zgaruvchan texnologiya va deponi namoyish etadigan bir qator binolar va ishlar mavjud. Jumladan, 1880 yilgi lokomotivni ta'mirlash uchun ingliz modeli orqali Amerikaning tajriba almashinuvidan foydalanishni amerikalik tajribaga aylantiradi. Depodning bir necha elementlari olib tashlangan bo'lsa-da, sayt hali ham aylanma jadvallarni, 1948 yilgi sayyohlik ko'chkisi, yo'llar va tuman injenerlik idoralari orqali o'z ahamiyatini namoyish eta oladi. Sayt jismoniy jihatdan eski lokomotiv xizmatining eski yoshini aks ettirmaydi1.
1.rasm Broadmeadow Lokomotiv Deposi
2. Lokomotiv deposini tayyorlash uchastkalari masofalari
Lokomotiv deposidagi ta’mir uchastkalarini loyihalashda quyidagi asosiy talablar xisobga olinishi kerak:
-reja echimlarini unifikatsiyalash (27.1 jadval), depo uchastkalarining maydoni deponing ixtisoslashuviga va ta’mir dasturining o‘lchamlariga bog‘liq va me’yorlarga mos bo‘lishi kerak (27.2 jadval), uchastkaning balandligi esa texnologik va sanitariya talablari asosida kran jixozini xisobga olgan xolda qabul qilinadi;
- lokomotivlarni, ularning agregatlarini, uzellari va detallarini ta’mirlash texnologik jarayonini ta’minlashi, ishlab chiqarishni oqimiyligi (oqim qatorida bajarilishini) tamoyilinidan maksimal darajada foydalanish.
-sex, uchastka va bo‘limlarni ko‘tariladigan agregat va uzelning maksimal og‘irligidan kelib chio‘o‘an xolda yuk ko‘tarish vositalari bilan ta’minlash;
- lokomotivning detal, uzel va agregatlarini transportirovka qilish yo‘lini maksimal darajada qisqartirish;
- yong‘in xafsizligi, mehnat muhafazasi, texnika xavfsizligi va sanoat sanitariyasi talablarini bajarilishi;
- Jamoat-ma’ishiy xonalarini bir tekisda me’erlar asosida joylashtirish (xojatxonalar, yuvinish joylari, shaxsiy gigiena xonasi);
- depoda maxsus sanitariya-maishiy kombinatlarining mavjudligi bo‘lib, ular asosiy sexlar issiq yo‘lak bilan tutashishi (har bitta ishchiga barcha maishiy binolardan 1,25...1,5m2 to‘g‘ri kelishi kerak);
- xisob kitoblarda umumiy ishchilardan 18...20% ayollar deb qabul qilinadi.
- texnik mashg‘ulatlar, ta’mir brigadalarining majlislarini o‘tkazish uchun xonalar, ustalar, qabul qiluvchilar uchun xonalar bo‘lishi;
- deponing kelajakda rivojlanish imkoniyati
- namunaviy loyixaviy echimlardan maksimal darajada foydalanish.
1- jadval.Lokomotiv deposi ta’mir uchastkalari binosining o‘lchamlari
Ta’mir uchastaksi (sex)
|
Yo‘llar soni
|
Uzunligi, m
|
Eni, (m)
|
Balandligi (m)
|
Devordan eng chetki yo‘lning o‘qigacha va yo‘llar orasidagi masofa
|
Kranning qabul qilingan yuk ko‘tarish qabuliyati
|
VL60K, «Uzbekiston»
TEP70BS
|
lokomotivlar 2VL60K, 2VL80S, 2(3,4)TE10M, 2TE116
UzTE16M
|
JT-3
|
2
|
108
108
|
108
108
|
30
|
12,6
|
6+7,5+7,5+9
|
30/5
|
JT1va JT-1r
|
3
|
30
48
|
48
84
|
24
|
10,8
|
5+7+7+5
|
5
|
TXK-3
|
3
|
30
48
|
48
84
|
24
|
10,8
|
5+7+7+5
|
5
|
YAkka holda chiqarib olish va yo‘nish g‘ildirak juftligini lok tagidan chiqarib yo‘nish
|
3
|
48
72
|
72
84
|
24
|
10,8
|
5+7+7+5
|
10
|
TXK-2 va ekipirovka
|
3
|
30
48
|
48
84
|
24
|
7,2
|
6+6+6+6
|
-
|
Izoh: 1. JT-3 uchastkasining uzunligi 108m qabul qilishdan maqsad unda yillik dastur yiliga 300 seksiyagacha bo‘lib ta’mirlash agregat usilida deb qabul qilingan shart asosida olinadi.
1.Dizellarni va aravachalarni ta’mirlash JT-3 uchastkasida bajariladi.
2.Suratda bir seksiyali lokomotivlar uchun, maxrajda ikki seksiyali lokomotivlar uchun ma’lumotlar berilgan
2- jadvalLokomotiv deposi binolarining maydoni
Do'stlaringiz bilan baham: |
