Samalyot dvigatellari


Turbojetli har xil avlod dvigatellari



Download 29,12 Kb.
bet4/7
Sana02.01.2022
Hajmi29,12 Kb.
#311460
1   2   3   4   5   6   7
Bog'liq
SAMALYOT DVIGATELLARI

Turbojetli har xil avlod dvigatellari

Davr, yillar

Turbinadan oldingi gaz harorati, ° C

Gazni siqish koeffitsienti, dk

Dvigatelning asosiy turlari

Dvigatellar o'rnatilgan samolyot

1943-1949 yillarda 1-avlod



730-780

3-6

BMW 003, Jumo 004

Men 262, Ar 234, He-162

2-avlod
1950-1960 yillar

880-980

7-13

J 79, P11-300

F-104, F4, MiG-21

III avlod
1960-1970 yillar

1030-1180

16-20

TF 30, J 58, AL 21F

F-111, SR 71, MiG-23B, Su-24

1970-1980 yillarda 4-avlod



1200-1400

21-25

F 100, F 110, F404, RD-33, AL-31F

F-15, F-16, F-18 MiG-29, Su-27, Su-34

5-avlod
2000–2020 yillar

1500-1650

25-30

F119-PW-100, EJ200, F414, AL-41F

F-22, F-35, PAK FA

Turboshaft dvigateli

Turboshaftli dvigatel ko'pincha erkin turbinaga ega. Butun turbin ikki qismga bo'linadi, bir-biridan mexanik ravishda uziladi. Ularning orasidagi aloqa faqat gaz-dinamikdir. Birinchi turbinani aylantirib turadigan gaz oqimi kompressorni aylantirish uchun kuchning bir qismidan voz kechadi, so'ngra ikkinchi turbinaning o'qi orqali u foydali bo'laklarni harakatga keltiradi. Turboshaft dvigatelida nozul yo'q. Egzoz gazining chiqishi nozul emas va u bosimni keltirib chiqarmaydi. Barcha foydali quvvat olib tashlanadigan turboshaft dvigatelining chiqish milini orqaga (chiqish moslamasi kanali orqali) va oldinga, yoki turbochargatorning ichi bo'sh o'qi orqali yoki dvigatel korpusi tashqarisidagi uzatmalar qutisi orqali yo'naltirish mumkin. Reduktor turboshaft dvigatelining ajralmas aksessuari. Turbocharger rotorining ham, erkin turbinaning rotorining ham aylanish tezligi shu qadar yuqoriki, bu aylanishni qo'zg'aladigan birliklarga to'g'ridan-to'g'ri etkazish mumkin emas. Shuning uchun, erkin turbin va foydali blok o'rtasida, qo'zg'aysan milining tezligini kamaytirish uchun vites qutisi joylashtirilgan. Turboshaftli dvigatelning asosiy qo'llanilishi aviatsiyada, aksariyat hollarda vertolyotlarda (masalan, TV2-117 va TV3-117 dvigatellari bo'lgan MI-8 va MI-24 vertolyotlarida).

Aviatsiyada eng keng tarqalgan turbojetli bypass dvigatellari (turbojetli dvigatellar), ular optimal iqtisodiy va ekologik xususiyatlarga ega. Turbojetli dvigatelda havo oqimi past bosimli kompressorga kiradi, shundan so'ng oqimning bir qismi odatdagidek turbochargichdan o'tadi, qolgan qismi (sovuq) tashqi zanjirdan o'tadi va yonishsiz chiqarib tashlanadi va qo'shimcha kuch hosil qiladi. Natijada chiqindi gazining harorati pasayadi, yonilg'i sarfi kamayadi va dvigatelning shovqini kamayadi. Tashqi halqa orqali o'tgan havo miqdori va ichki tsikldan o'tgan havo miqdoriga nisbati bypass nisbati ( ) deb ataladi . Darajasi 4 dan kichik bo'lsa, chiqindagi davrlarning oqimlari, qoida tariqasida, aralashtiriladi va umumiy shtutser orqali chiqariladi, agar bypass 4 dan ortiq bo'lsa, oqimlar alohida chiqariladi, chunki bosim va tezlikning sezilarli farqi tufayli aralashtirish qiyin. 

Turbofan reaktiv dvigateli

Turbofan reaktiv dvigateli (TVRD) - bu m = 2-10 aylanib o'tish nisbati bo'lgan turbojetli dvigatel . Bu erda past bosimli kompressor fanga aylantiriladi, bu kompressordan kam sonli bosqichlarda va katta diametrda farq qiladi va issiq jet sovuq bilan deyarli aralashmaydi. M = 20-90 bypass nisbati ortishi bilan turbojetli dvigatelning keyingi rivojlanishi bu turbopropli fan dvigatelidir (TVVD). Turboprop dvigateldan farqli o'laroq, GES dvigatelining pichoqlari shamshir shaklida bo'lib, bu havo oqimining bir qismini kompressorga yo'naltirishga va kompressor kirishidagi bosimni oshirishga imkon beradi. Bunday dvigatel propan deb nomlanadi va bitta natselni tashkil etuvchi ochilgan yoki koptokli halqa halqali bo'lishi mumkin (NK-8-2U dvigatel bilan Tu-154, PS-90A dvigatel bilan Il-96 va boshqalar).    

Ramjet dvigateli

Ramjetli dvigatel (ramjet, inglizcha atamasi Ramjet), reaktiv dvigatel, VRM sinfidagi eng oddiy qurilma. Parvoz tezligining oshishi bilan VRM kompressori tanazzulga uchraydi va allaqachon M = 3 tezlikda dvigatel kirish qismidagi ishchi suyuqlik sozlanishi yuqori ovozli havo qabul qilish vositasi (R15BD-300 dvigatelli MiG-25) tomonidan ko'proq siqiladi va tezlikning yanada oshishi bilan kompressor shunchaki buziladi. Kompressor yo'q, turbinaga ehtiyoj qolmaydi. Soddalashtirilgan shaklda siz ramjet dvigatelining ko'rinishini shunday ta'riflashingiz mumkin. 

Ramjet VRJ ning to'g'ridan-to'g'ri reaktsiyasi turi bo'lib, unda tortishish faqat nozuldan chiqqan reaktiv oqim orqali hosil bo'ladi. Dvigatelning ishlashi uchun zarur bo'lgan bosimni oshirishga yaqinlashayotgan havo oqimini tormozlash orqali erishiladi. Ramjet dvigateli past parvoz tezligida, ayniqsa nol tezlikda ishlamayapti; uning ish kuchiga erishish uchun u yoki bu tezlatgich kerak. Subsonic ramjet dvigatellari Mach tezligi 0,5 dan 1 gacha bo'lgan tezlikda parvozlarga mo'ljallangan bo'lib, ushbu dvigatellarda havo tormozlanishi va siqilishi kirish moslamasining kengaytiruvchi kanalida - diffuzorda sodir bo'ladi . Ideal issiqlik samaradorligi 16,7% ni tashkil etadi, bu haqiqiy pistonli ichki yonish dvigatellariga qaraganda 1,5 baravar kam, gaz turbinasi dvigatellarining yarmiga teng. Bundan tashqari, pistonli va gaz turbinali dvigatellar ham dalada samarali ishlaydi. Shu sabablarga ko'ra subsonik ramjetli dvigatellar boshqa samolyot dvigatellari bilan taqqoslaganda raqobatbardosh bo'lib chiqdi va hozirda seriyali ishlab chiqarilmayapti. 

Supersonic ramjet

Ovozdan yuqori tezlikdagi ramjet (SPVRD) 1

Gipertezli ramjet

Gipertovushli ramjet (scramjet) - bu 5M dan yuqori parvoz tezligida ishlaydigan ramjet, masalan, Shimoliy Amerika X-15 raketa samolyoti (1959 yilda ishga tushirilgan), u 107 km balandlikka va 6,72 M tezlikka erishgan, uchuvchisiz eksperimental gipertovushda samolyot (2001 yil iyun oyida birinchi parvoz) X-43 ramjetli dvigatel bilan (tezlashtirish uchun, ya'ni kerakli tezlik va balandlikka erishish uchun Pegasus raketasining yuqori pog'onasidan foydalanilgan) 11/16/2004 (uchinchi parvoz) dunyo tezligi bo'yicha rekord o'rnatildi - 11,200 km / soat (9,6 M = 3,2 km / s). Skramjetli dvigatelning kirish moslamasidagi havo oqimining sekinlashishi qisman sodir bo'ladi, shuning uchun traktning qolgan qismida ishchi suyuqlikning harakati tovushdan yuqori bo'lib qoladi. Bunday holda, oqimning dastlabki kinetik energiyasining katta qismi saqlanib qoladi va siqilishdan keyingi harorat nisbatan past bo'ladi, bu esa ishchi suyuqlikka sezilarli darajada issiqlik o'tkazilishini ta'minlaydi. Skramjetning oqimi kirish moslamasidan keyin butun uzunligi bo'ylab kengayadi. Yoqilg'i dvigatel oqim yo'lining devorlaridan tovushdan yuqori oqimga kiritiladi. Yoqilg'ining ovozdan yuqori oqimda yonishi tufayli ishchi suyuqlik qiziydi, kengayadi va tezlashadi, shu sababli uning chiqib ketish tezligi parvoz tezligidan oshib ketadi. Dvigatel stratosferadagi parvozlar uchun mo'ljallangan. Skramjetli dvigatelga ega samolyotning mumkin bo'lgan maqsadi yo'lovchilar bilan transkontinental marshrutlarni qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan eng past bosqichidir. Ovozdan yuqori oqimda yoqilg'ining yonishini tashkil qilish scramjet dvigatelini yaratishda asosiy muammolardan biridir.

Gaz turbinali samolyot dvigatellarini yanada rivojlantirish uchun harorat va bosimni oshirish uchun yuqori quvvatli va issiqqa chidamli materiallar sohasidagi yangi ishlanmalardan foydalanish oqilona. Yonish kameralarining yangi turlaridan, sovutish tizimlaridan foydalanish, ehtiyot qismlar sonini va og'irligini va umuman dvigatelni kamaytirish muqobil yoqilg'idan foydalanish jarayonida, dvigatel dizayni kontseptsiyasini o'zgartirganda mumkin. Samolyot dvigatellarini yanada takomillashtirish birlashtirilgan dvigatellarni yaratish maqsadida samolyotlarning yagona elektr stantsiyasida har xil turdagi dvigatellarni maqbul birlashtirish yo'nalishida bo'lib, ulardan foydalanish tezligi va parvoz balandligi jihatidan samolyotlarning ishlash doirasini kengaytiradi. 


Download 29,12 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©www.hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish