1-amaliy mashG‘ulot mavzu: Shahar ko‘Cha yo‘llarining parametrlarini aniqlash Ishdan maqsad

10-AMALIY MAShG‘ULOT
Mavzu: Shahar yo‘llarida harakatlanish uchun xavfli yo‘l bo‘laklarini aniqlash usullari.

Topshiriq. Bir satxda kesishgan chorrahalarda ziddiyatli nuqtalarni aniqlash usullarini nazariy qismini o‘rganish.


Nazariy qism
Avtomobil yo‘lining harakatlanish uchun xavflilik darajasini aniqlash yo‘ldan foydalanishda, harakatni to‘g‘ri tashkil qilishda, shuningdek, harakat xavfsizligini oshirish yuzasidan tavsiyalar ishlab chiqishda yoki yo‘lni ta’mirlashda birlamchi asosiy tayanch ma’lumot bo‘lib hisoblanadi.
Hozirgi paytda avtomobilning xavfli bo‘laklarini aniqlashda quyidagi usullardan foydalaniladi: xavfsizlik koeffitsienti; halokatlilik koeffitsienti; yth statistiskasi; ziddiyatli vaziyat.
Yo‘lning transportdan foydalanish sifatini va harakat xavfsizligini baholashda asosiy vazifalardan biri harakat tartib-qoidalariga sezilarli ta’sir qiluvchi yo‘l qismlari yoki uning alohida bo‘laklarini aniqlashdan iborat. bunday joylarda asosan yo‘l-transport hodisalari tez-tez ro‘y berib turadi.
Harakat xavfsizligi jihatidan yo‘l bo‘laklarini baholash usullaridan biri prof. V.F.Babkov tomonidan ishlab chiqilgan xavfsizlik koeffitsientidir.
Xavfsizlik koeffitsienti deb yo‘lning aniq bir qismidagi harakat tezligining shu qismga kirib kelishdagi eng yuqori tezlikka nisbatiga aytiladi

Xavfsizlik koeffitsienti yordamida yo‘lning xavfli bo‘lagini aniqlash uchun xavfsizlik koeffitsienti grafigi quriladi. buning uchun tekshirilayotgan yo‘ldagi harakat tezligining chiziqli o‘zgarishi chiziladi. uni yakka holda harakatlanayotgan yengil avtomobilning nazariy tezligini hisoblash yoki maxsus jihozlangan laboratoriya avtomobilini yo‘ldan tajribaviy o‘tkazish orqali aniqlanadi. tezlik to‘g‘risidagi olingan ma’lumotlar asosida tekshirilayotgan yo‘lning xavfsizlik koeffitsienti qiymatining o‘zgarish grafigi quriladi.
Yangi yo‘l loyiha qilinayotganda xavfsizlik koeffitsienti qiymati 0,8 dan kichik bo‘lishi mumkin emas.
Avtomobil yo‘lining xavfli bo‘laklarini aniqlashda amaliyotda ko‘pincha halokatlilik koeffitsienti qo‘llanadi. halokatlilik koeffitsienti deb yo‘l bo‘lagining reja va kesimidagi har xil elementlaridagi ythning sonini yo‘lning etalon qismidagi hodisalar soniga nisbatiga aytiladi. harakat miqdori 5000 avt/sutkadan oshmaydigan, ikkita harakat polosali, qatnov kengligi 7,5 m, yo‘l yoqasining kengligi 3,0 m, aholi yashaydigan punktdan o‘tmagan, ko‘tarmaning balandligi 1,0 metrdan oshmaydigan, rejada va kesimda ko‘rinishi ta’minlangan to‘g‘ri yo‘l bo‘lagini tanlanadi.



Xavfsizlik koeffitsienti grafigi

Topshiriq: Talabalar berilgan topshiriq bo‘yicha yo‘lning rejasiga binoan xavfsizlik koeffitsienti grafigini ishlab chiqadi.

Talabalar amaliyotda olgan bilimlariga tayangan holda xulosa yozib tugallaydi.